전조등

할로겐 헤드라이트
할로겐 램프는 실제로 특별한 종류의 백열 램프입니다. 원리는 전류가 저항을 통과하면 가열되고 온도가 충분히 높으면 가시 광선 대역의 파장을 가진 흑체 방사선을 방출한다는 것입니다. 할로겐 램프에는 일반적으로 요오드화 텅스텐 램프와 텅스텐 브롬 램프의 두 가지 종류가 있으며 원리는 동일합니다. 백열등이 켜지면 필라멘트 온도가 텅스텐의 녹는점과 끓는점을 초과하지 않지만 여전히 고온에서 휘발되는 소량의 텅스텐이 있습니다. 휘발된 텅스텐 원자가 더 차가운 전구 껍질과 만나면 응축되어 침전되고 시간이 지남에 따라 전구 껍질에는 검게 변한 텅스텐 필름 층이 축적됩니다. 일반 백열등을 오랫동안 사용하다 보면 쉘 블랙이 그 이유다. 전구에 요오드가 채워져 있으면 전구에 불이 들어오면 요오드가 기체로 휘발되고, 요오드 증기는 냉각된 텅스텐과 반응하여 끓는점이 낮은 화합물인 요오드화텅스텐을 생성하여 텅스텐이 침전됩니다. 전구 껍질에 의해 휘발됩니다. 요오드화텅스텐 가스는 고온에서 분해됩니다. 요오드화 텅스텐 가스가 필라멘트와 만나면 분해되어 필라멘트에 텅스텐이 남게 되는 반면, 요오드는 가스 형태로 필라멘트와 하우징 사이에 계속 자유로이 남아 있다가 다시 전구 하우징에 이르게 되면 하우징의 텅스텐과 반응합니다... 이런 식으로 필라멘트는 계속해서 텅스텐을 전구 하우징으로 휘발시키고 다른 한편으로는 요오드는 계속해서 텅스텐을 필라멘트로 다시 운반하므로 필라멘트의 휘발 소모 속도가 크게 감소하고 램프 수명이 연장됩니다. 따라서 요오드화 텅스텐 램프를 사용하면 1000와트와 같은 매우 강력한 백열 램프를 만들 수 있습니다. 할로겐을 추가하지 않으면 일반 백열등에 너무 많은 전력을 가하면 수명이 매우 짧아 실용성이 떨어집니다. 할로겐 램프는 자동차 조명 분야에서 널리 사용되어 왔습니다.
크세논 램프
크세논 램프 HID는 High Intensity Discharge Lamp의 약어로 중금속 램프 또는 크세논 램프라고도 합니다. 원리는 UV 차단 UV 방지 석영 유리관에 다양한 화학 가스(대부분 크세논 및 요오드화물 불활성 가스)를 채운 다음 차량의 12- 볼트 DC 전압을 23, 부스터 안정기를 통한 000 볼트의 전류. 석영관의 크세논 전자 이온화는 고전압 충격 진폭에 의해 자극되고, 소위 가스 방전인 두 전극 사이에 광원이 생성됩니다. 크세논에 의해 생성된 백색 슈퍼 아크 조명은 빛의 색온도를 낮 동안의 태양 빛과 유사하게 향상시킬 수 있으며 HID 작업에 필요한 전류 흐름은 3.5A에 불과하며 밝기는 기존 할로겐 전구의 3배입니다. 수명은 기존 할로겐 전구보다 10배 더 깁니다. 크세논 램프는 자동차 조명에 널리 사용되어 왔습니다.
안개등
자동차 앞쪽의 헤드라이트보다 약간 낮은 위치에 설치되며, 비나 안개 속에서 주행할 때 도로를 비추는 데 사용됩니다. 안개 속에서 시야가 확보되지 않기 때문에 운전자의 시야가 제한됩니다. 빛은 주행 거리를 늘릴 수 있으며, 특히 노란색 김서림 방지 램프의 빛 침투가 강해 운전자와 주변 교통 참가자의 가시성을 향상시켜 다가오는 자동차와 보행자가 멀리서 서로를 찾을 수 있습니다.
안개등이 갑자기 꺼지는 것은 해당 부품의 접촉 불량 현상으로 인한 것인지 확인해야 합니다. 제어 모듈 플러그 부식, 물 및 기타 가상 연결 요인으로 인해 울퉁불퉁한 도로 조건에서 위의 현상이 발생할 수 있습니다.
LED 조명
발광 다이오드(Light Emitting Diode)는 LED라고도 하며 중국어 이름은 발광 다이오드입니다. LED 조명벨트는 LED를 리본 FPC(연성회로기판)나 PCB 하드보드에 조립한 것을 말하는데, 제품 모양이 벨트와 비슷하기 때문이다.
주간 주행등
주간 주행등은 차량 엔진 시동 후 자동으로 켜져야 합니다. 어두워지면 운전자는 기존 조명등을 수동으로 켜야 하며 주간 주행등은 자동으로 꺼집니다. 주간 주행등을 사용하면 다른 "도로 사용자"가 자동차를 더 쉽게 볼 수 있으며 현재 저조도 헤드라이트보다 에너지를 덜 사용합니다. 주간주행등은 몇몇 좋은 차에만 장착되어 좋은 차의 상징이 됩니다.
차체 전면에 장착된 CAR LED 주간주행등은 주간 주행 시 차량을 더욱 쉽게 인식할 수 있도록 해주는 램프입니다. 그 기능은 운전자가 도로를 볼 수 있도록 하는 것이 아니라 다른 사람에게 자동차가 오고 있음을 알리는 것입니다. 그러므로 이 램프는 램프가 아니고 시그널 램프이다. 물론 자동차 주간주행등을 설치하면 자동차가 더욱 시원하고 눈부시게 보일 수 있지만, LED 주간주행등의 가장 큰 효과는 아름답기보다는 차량 식별을 제공하는 것입니다. 해외에서 운전할 때 헤드라이트를 켜면 차량 사고를 12.4% 줄일 수 있고, 교통사고 사망 확률도 26.4% 줄일 수 있습니다. 요컨대, 일상주행등의 목적은 교통안전입니다.